ترک طولی در میلگردهای فورج شده

عیب #ترک_طولی در #میلگرد ها
یکی از عیوب چشمی که گاها در میلگردهای #فورج شونده مشاهده می شود، ترکهای طولی در سطح محل اتصال و در امتداد آن ،در بدنه میلگردها است.
در ابتدا #تورق یا #لمینیشن ، مهمترین دلیل ایجاد ترکهای طولی در میلگردها به نظر می آید ،که پس از عملیات #فورجینگ مشهودتر خواهند شد.

اما علت اصلی به وجود آمدن تورق :
تورق در اثر حضور آلودگی و ناخالصی غیر فلزی موجود در زمان تولید فولاد ایجاد می شود. این ناخالصی ها هنگامی که فولاد هنوز مذاب است، تشکیل شده و در خلال عملیات نورد کشیده شده و ایجاد میگردد.
چنین به نظر میرسد که پس از #افزایش_قیمت_میلگرد
وشتابزدگی #شرکتهای_تولید_میلگرد این عیب تکرار پذیر شده و #کیفیت میلگرد های موجود در بازار را کاهش داده است.
خوشبختانه بسیاری از این ترکها سطحی بوده و عمقی ندارند. ولی در برخی موارد عمق این ترکها زیاد بوده که این امر موجب افت کیفیت سازه و کاهش #ایمنی_ساختمان میگردد.
#پیشنهاد می شود سازندگان محترم ،میلگرد پروژه خود را از شرکتهای تولیدی معتبر تامین نمایند و پیش از اجرا، تمامی میلگردها تست چشمی گردند. همچنین جهت حصول اطمینان از کیفیت ساخت میلگردها، طبق #آیین_نامه ،به تناوب تست#خمش و #کشش و در صورت امکان #تست_اولتراسونیک انجام دهند.
پانوشت:عملیات #فورجینگ تاثیر ناچیزی در ایجاد ترکهای سطحی، در میلگردها دارد و نود و نه درصد این عیب مربوط به بی کیفیتی #بیس_متال (میلگرد) می باشد.

- کنترل چشمی نوع آرماتور A2 و A3 در کارگاه:

1⃣ شکل آج آرماتورهای A2 دارای آجهای موازی و به دنبال هم هستند یا به اصطلاح مارپیچ هستند ولی آماتورهای A3 دارای آجهای جناقی یا به اصطلاح هفت و هشت یا گروهبانی هستند.

2⃣ رنگ سطح مقطع آرماتور A3 از آرماتور A2 تیره تر است.

Http://www.kenza-weld.com